„Radfahren ist manchmal die schönste Sportart und manchmal die schlimmste“

Rennradfahren ist seine Leidenschaft. Sogar den Weg von Böblingen zur HHN legt Florian Mast mit dem Rad zurück und absolviert damit gleichzeitig einen von insgesamt sechs Trainingstagen in der Woche. Warum er sich für das Studium Betriebswirtschaft und Unternehmensführung an der HHN entschieden hat und wie er es im Winter schafft, sich zum Radfahren zu motivieren, verrät er im Interview mit PR-Redakteurin Gila Hoch. (Titelbild: Florian Mast. Foto: Nico Kurth / Spitzensport-Stipendium).

Ich habe mit 12 Jahren angefangen, im Verein Rennrad zu fahren. Mein Vater hat mich mitgenommen. Er fährt selbst Rennrad und kannte ein paar Leute im Verein in Öschelbronn. Ich habe damals Fußball gespielt, aber es hat mir nie so richtig gut gefallen. So ist das damals ins Laufen gekommen.

Ich sage immer, Radfahren ist manchmal die allerschönste Sportart und manchmal die schlimmste. Man hat viele Komponenten aus anderen Sportarten: viel Natur, Adrenalin, Geschwindigkeit. Radfahren lässt sich alleine ausüben, obwohl es eigentlich eine Teamsportart ist.

Viele denken beim Radfahren an eine Einzelsportart, weil am Schluss eine Person auf dem Siegertreppchen steht. Es ist aber gar nicht möglich, ein Rennen ohne ein Team zu gewinnen. Die Teamtaktik ist extrem wichtig. Jedes Team hat einen Teamkapitän, der auf die Gesamtwertung fährt und die volle Unterstützung der anderen Teamkollegen hat. Der Großteil des Energieverbrauchs, den man beim Radfahren benötigt, kommt vom Luftwiderstand. Wenn man ein Team hat, dass einen vor dem Wind beschützt, hat man einen enormen Vorteil. Oder wenn man einen Defekt hat, wie beispielsweise einen Platten, ist es ohne Teamunterstützung extrem schwierig, sich wieder an die Spitze vorzuarbeiten.

Ich würde sagen, als ich letztes Jahr den 3. Platz beim Bundesligarennen in Karbach gemacht habe. Im Team haben wir dieses Jahr die Race Days in Stuttgart gewonnen. Darüber haben wir uns ganz besonders gefreut, da es unser Heimrennen ist.

Im Winter Rad zu fahren kann manchmal schon sehr zermürbend sein. Es ist schon eine Sportart, die bei schlechtem Wetter wenig Spaß macht. Aber übers Aufhören habe ich noch nie ernsthaft nachgedacht. Es gibt immer die Aussicht auf besseres Wetter und darauf dass die Arbeit, die man im Winter ins Training steckt, sich lohnt.

Dafür gibt es viele kleine Tricks (lacht). Kaffee zum Beispiel. Und man muss tatsächlich viel essen während dem Radfahren, weil man viele Kohlenhydrate verbraucht. Im Winter hilft es dann, auch mal unkonventionelle Dinge mit ins Training zu nehmen, die helfen, sich darauf zu freuen. Letzten Winter habe ich gerne Lebkuchen zum Training mitgenommen. Aber im Endeffekt muss man eben oft einfach durch.

Bei einem Etappenrennen dieses Jahr musste an zwei Tagen hintereinander das Rennen abgebrochen werden. Dann saßen alle Fahrer circa 3 bis 4 Stunden auf einer Wiese rum und haben gemeinsam gewartet und das Beste daraus gemacht. Das war lustig.

Das ist definitiv vorhanden. Vor allem, weil es bei den Geschwindigkeiten, die bei den Abfahrten zustande kommen, bei einem Sturz wirklich fies ausgehen kann. Da will man manchmal lieber gar nicht drüber nachdenken. Aber man kann die Sicherheit schon auch beeinflussen. Zum Beispiel indem man nicht in jede Lücke reinfährt und möglichst vorausschauend fährt. Ich hatte bisher immer Glück.

In der Regel so 5 bis 6 Mal in der Woche auf dem Rad. Vor allem im Winter kommt dann noch Krafttraining dazu oder andere Ausgleichssportarten. Mit dem Team eher selten, weil meine Kollegen aus ganz Baden-Württemberg kommen. Aber das ist eine der schönen Seiten des Sports: Dass man auch mit Freunden trainieren kann, die nicht im eigenen Team fahren.

Im Sommer eigentlich jedes Wochenende. Wir besprechen dann gemeinsam im Team, an welchen Rennen wir teilnehmen.

Da kamen mehrere Aspekte zusammen. Der Studiengang hat mir sehr zugesagt. Ich habe ein großes Interesse an Wirtschaft und wirtschaftlichen Zusammenhängen. Gleichzeitig wird in Heilbronn das Spitzensport-Stipendium angeboten und es ist nicht allzu weit von meinem Heimatort entfernt. Ich komme aus der Nähe von Böblingen. Um zu den Rennen zu fahren treffen wir uns immer alle in Stuttgart. Auch da ist es von Vorteil, an der Hochschule Heilbronn zu studieren.

Eigentlich schon. Es ist noch schwieriger, eine Ausbildung neben dem Spitzensport zu machen. Der Zeitaufwand ist noch höher und je nach Ausbildung auch die körperliche Anstrengung.

Ja auf jeden Fall. Für das 2. Semester habe ich vom Spitzensport Stipendium eine Tutorin gestellt bekommen, die mir bei der Prüfungsvorbereitung hilft. Und es ist sehr hilfreich, immer eine Anlaufstelle zu haben, an die man sich wenden kann. Auch die finanzielle Unterstützung hilft.

Nicht im klassischen Sinne. Aber ich „sammele“ meine Trainings- und Wettkampffahrten auf einer Website. Da sieht man dann genau, wo auf der Welt ich schon langgefahren bin. Das fühlt sich an wie sammeln. Ich plane meine Routen oft so, dass ich Strecken fahre, die ich vorher noch nicht gefahren bin. Insgesamt bin ich bisher circa 60 bis 70000 Kilometer gefahren.

Nach Stuttgart zum Beispiel fahre ich häufig mit dem Rad. Das verbinde ich dann mit Training. Zur Hochschule fahre ich auch mit dem Rad, das ist sehr schön am Neckar entlang. Von meinem Heimatdorf aus sind das circa 90 Kilometer. Ich müsste ja sonst sowieso trainieren, das spart dann Zeit.

Einerseits ist es so, dass viele meiner Teamkollegen Freunde sind. Und auch sonst ist es möglich, noch ein sehr gesundes Privatleben zu führen. Vor allem im Winter.

Ich mag einiges. Aber mein Lieblingsessen ist wahrscheinlich Spaghetti Bolognese.

Banane ist ziemlich praktisch beim Radfahren, da die Schale eine natürliche Verpackung ist. Banane geht eigentlich immer, die habe ich immer dabei.